Aeroporto de Brasília atrai estrangeiros, mas enfrenta desafios

O Aeroporto de Brasília, um dos principais terminais aéreos do país, está no centro das atenções de investidores estrangeiros. A disputa pelo ativo, que pertence atualmente à Inframérica, é analisada por grupos como a suíça Zurich Airport, a mexicana Asur e a espanhola Aena. O processo competitivo está marcado para 17 de dezembro, mas o mercado já sinaliza que o projeto enfrenta desafios consideráveis.

Para empresários e profissionais do noroeste paulista, especialmente de Araçatuba e região, o desfecho dessa movimentação pode influenciar indiretamente a logística e os negócios ligados ao transporte aéreo de cargas e passageiros. Ainda que o aeroporto esteja no Distrito Federal, sua relevância nacional impacta cadeias produtivas em todo o território.

Interesse internacional no terminal brasiliense

Diferentes grupos internacionais estudam o processo competitivo do aeroporto de Brasília. A suíça Zurich Airport aparece como uma das principais interessadas, segundo informações disponíveis. Além dela, a mexicana Asur, que recentemente adquiriu os terminais da Motiva (CCR), também avalia a oportunidade. A espanhola Aena, já presente em outros aeroportos brasileiros, completa o quadro de potenciais concorrentes.

A atual controladora, a Inframérica, também está na disputa para manter o ativo. A presença de players globais demonstra a atratividade do terminal, mas não garante uma concorrência acirrada. O mercado observa com cautela os próximos passos desses grupos, que precisam equilibrar retorno financeiro e riscos operacionais.

Para o comércio e a indústria do interior paulista, a entrada de novos operadores pode trazer melhorias na eficiência logística, mas os efeitos práticos ainda são incertos. A fonte não detalhou prazos ou condições específicas para cada interessado.

Desafios apontados pelo mercado

Apesar do interesse manifestado, a avaliação predominante é de que o projeto é muito desafiador. Analistas consultados indicam que dificilmente a disputa repetirá o cenário visto no processo do Galeão, no Rio de Janeiro, que atraiu forte concorrência. As condições atuais de mercado, os investimentos necessários e as incertezas regulatórias pesam na decisão dos investidores.

O aeroporto de Brasília exige aportes significativos em infraestrutura e manutenção, o que reduz a margem de retorno. Além disso, o cenário econômico nacional e a demanda por viagens aéreas influenciam diretamente a viabilidade do negócio. Para pequenas e médias empresas que dependem do transporte aéreo, a estabilidade operacional do terminal é um fator crítico.

Especialistas do setor destacam que a complexidade do contrato e as exigências de qualidade de serviço podem afastar propostas mais agressivas. A fonte não detalhou quais seriam os principais entraves, mas o tom geral é de prudência.

Impacto para negócios do noroeste paulista

Embora o aeroporto esteja distante geograficamente, sua gestão afeta rotas, frequências e custos de frete aéreo. Empresas de Araçatuba, Birigui, Penápolis, Andradina e Mirandópolis que exportam produtos perecíveis ou de alto valor agregado podem sentir reflexos nas tarifas e na disponibilidade de voos cargueiros.

Entidades como a ACSP, CDL e Sebrae acompanham de perto essas movimentações, pois mudanças na infraestrutura aeroportuária podem alterar a competitividade regional. A modernização do terminal, se concretizada, tende a beneficiar o escoamento da produção local, mas os custos de transição também precisam ser considerados.

A fonte não detalhou projeções de impacto específico para o noroeste paulista, mas o setor produtivo permanece atento às definições do leilão.

Próximos passos do processo competitivo

O leilão está marcado para 17 de dezembro, e até lá os grupos interessados devem aprofundar suas análises. A Zurich Airport, a Asur e a Aena ainda não confirmaram publicamente propostas, mas o estudo do processo indica que a disputa pode ocorrer. A Inframérica, por sua vez, busca manter o controle do ativo.

Para o mercado, o desfecho dependerá das condições ofertadas e do apetite de risco de cada concorrente. A expectativa é de um processo mais contido em comparação ao Galeão, mas com potencial de gerar melhorias operacionais. Empresários do interior paulista devem monitorar o resultado, pois ele pode sinalizar tendências para futuras concessões aeroportuárias no país.

A fonte não detalhou os critérios de avaliação das propostas, mas a transparência do processo será essencial para a credibilidade do certame.

Fonte

• valor.globo.com