Concessões de infraestrutura no governo Lula somam R$ 230 bilhões

A reeleição de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) sinalizou uma continuidade da agenda de concessões de infraestrutura. Com Lula 4, infraestrutura tem agenda de R$ 230 bilhões em concessões. O anúncio foi feito pelo atual Ministério dos Transportes, que já divulgou a previsão de onze leilões de rodovias e outros oito de ferrovias para 2027.

Especialistas e empresas apontam que será um desafio viabilizar os projetos com a atual taxa de juros, especialmente os de trilhos, que respondem pela maior parte das obras previstas, em torno de R$ 160 bilhões. No entanto, especialistas e empresas da área apontam que será um desafio grande viabilizar todos esses projetos com a atual taxa de juros, especialmente os de trilhos, que respondem pela maior parte das obras previstas, em torno de R$ 160 bilhões.

Continuidade dos leilões é esperada

“A expectativa de todos é que haja continuidade dos leilões de infraestrutura, principalmente nos setores de rodovias, ferrovias e portos. O segmento de aeroportos já está bem consolidado”, afirmou Marcus Quintella, diretor-executivo da FGV Transportes. A declaração reforça o otimismo do setor privado com a manutenção da política de concessões.

Para empresários do noroeste paulista, a continuidade dos leilões pode destravar investimentos em logística e reduzir custos de transporte. A região de Araçatuba, Birigui e Penápolis depende de rodovias para escoar produção agroindustrial e calçadista. A melhoria da infraestrutura viária é vista como essencial para a competitividade local.

Juros altos pressionam viabilidade

Embora o segmento ferroviário seja visto como o mais desafiador, na visão de especialistas o custo de capital alto poderá afetar licitações em todos os setores. O cenário de juros elevados encarece o financiamento de projetos de longo prazo, típicos de infraestrutura. Isso pode reduzir a atratividade de alguns leilões, especialmente os de maior risco.

“Há um temor de mexerem no tratamento tributário diferenciado e que isso impacte o acesso a recursos das concessionárias no mercado de capitais. Essa não é uma preocupação de todo o setor de infraestrutura. Sem esse recurso, quem vai financiar todos esses investimentos?”, afirma Barcelos. A fala reflete a apreensão de parte do empresariado com possíveis mudanças nas regras de incentivos.

Rodovias seguem como aposta segura

Apesar dessas incertezas financeiras, Barcelos ainda prevê um ciclo positivo de licitações de rodovias no próximo governo Lula e afirma que há forte interesse do setor privado. As rodovias são consideradas ativos mais maduros e com menor risco de demanda, o que atrai investidores mesmo em cenário de juros altos.

Para o comércio e a indústria do interior paulista, a melhoria das estradas impacta diretamente a logística de distribuição e o acesso a mercados consumidores. A Associação Comercial e Empresarial de Araçatuba (ACIA) acompanha de perto os desdobramentos, pois a infraestrutura é um fator-chave para o desenvolvimento regional.

Impacto no noroeste paulista

Os leilões previstos para 2027 podem beneficiar diretamente a malha viária que corta o noroeste paulista. Rodovias como a Marechal Rondon e a Transbrasiliana são essenciais para o escoamento da produção local. Investimentos em duplicação, manutenção e novos trechos podem reduzir o custo do frete e aumentar a segurança das operações.

Além disso, a geração de empregos durante as obras e a operação das concessões pode aquecer o comércio regional. Empresas de construção, fornecedores de insumos e serviços de apoio tendem a se beneficiar. A expectativa é que o ciclo de investimentos traga dinamismo econômico para cidades como Andradina e Mirandópolis.

O Ministério dos Transportes não detalhou o cronograma completo dos leilões, mas a sinalização de continuidade é vista como positiva. Especialistas recomendam cautela quanto à execução, dado o cenário fiscal e monetário. Ainda assim, o setor privado demonstra apetite, principalmente em rodovias.

Para os empresários da região, o momento é de acompanhar as definições e se preparar para eventuais oportunidades. A infraestrutura é um pilar para o crescimento sustentável do comércio e da indústria no interior de São Paulo.

Fonte

• valor.globo.com