Carro 100% álcool Brasil: nova aposta para driblar impostos

Montadoras estão apostando em carros movidos exclusivamente a etanol para reduzir custos tributários no Brasil. A Chevrolet lançou os novos Onix Eco (hatch) e Onix Plus Eco (sedã) calibrados para rodar só com álcool, aproveitando um benefício fiscal criado pelo governo federal em julho de 2025. A iniciativa faz parte do programa Mover e cria a categoria Carro Sustentável, que zera ou reduz o IPI de veículos nacionais eficientes.

Benefício fiscal exige baixa emissão

Para se enquadrar no Carro Sustentável, a quantidade de dióxido de carbono que o veículo emite por quilômetro rodado não pode ser maior do que 83 g CO²/km. Pela etiquetagem do Inmetro, um carro a etanol tem emissão zero de CO² por km rodado. Isso torna os modelos monoálcool especialmente atrativos para as montadoras, pois permitem cumprir o limite com folga.

A Chevrolet, ao calibrar o motor turbo para queimar apenas álcool, ganhou um ponto extra na avaliação do governo federal e incluiu uma versão automática dentro do benefício fiscal. Nas versões turbo flex, o benefício é indisponível devido aos 100 g CO²/km emitidos pelo motor rodando a gasolina.

Onix Eco e Onix Plus Eco: preços e motor

Os Onix Eco e Onix Plus Eco fazem parte da linha 2027 do modelo. Eles trazem o mesmo motor 1.0 turbo de 115 cv, 18,9 kgfm e câmbio automático de seis marchas das versões bicombustível. Os preços são:

• Onix Eco (hatch): R$ 103.190 (R$ 99.990 em promoção de lançamento)
• Onix Plus Eco (sedã): R$ 106.990 (R$ 103.990 em promoção de lançamento)

O Onix Eco oferece turbo e câmbio automático pelo preço de carro mais básico, em um corte de até 7,8% na comparação com variantes equivalentes turbo flex.

Outras montadoras também estudam a tecnologia

A Volkswagen já admitiu ver espaço para modelos só a álcool. A Stellantis testa a tecnologia nacional há pelo menos três anos, enquanto decide se aposta nela. O movimento indica que a estratégia pode se expandir para outras marcas, ampliando a oferta de veículos monoálcool no mercado brasileiro. Para o comércio regional, especialmente no noroeste paulista, onde a produção de cana-de-açúcar é forte, a tendência pode gerar impactos positivos na demanda por etanol.

Impacto ambiental e debate sobre alimentos

Um levantamento da Unica estima que, entre 2003 e 2023, o uso de etanol pela frota brasileira evitou o lançamento de cerca de 660 milhões de toneladas de CO² na atmosfera, na comparação com um cenário 100% gasolina. Por outro lado, parte da literatura científica alerta que o etanol de primeira geração — feito da cana — compete diretamente por terra agrícola com o cultivo de alimentos. O debate sobre sustentabilidade e segurança alimentar permanece em aberto, enquanto o setor automotivo avança na aposta por carros 100% a álcool.

Fonte

• www.uol.com.br