Caminhão elétrico Tesla Semi pode revolucionar indústria

A Tesla apresentou seu caminhão elétrico, o Semi, que promete revolucionar o setor de transportes. Com autonomia de até 800 km e preço de US$ 290 mil na versão de maior alcance, o veículo chega em um momento em que a empresa busca um novo sucesso comercial desde o lançamento do Model Y, em 2020. As primeiras avaliações indicam que o Semi pode ser o impulso necessário para a fabricante.

Autonomia superior e dois modelos

O Semi terá duas opções de bateria: uma com alcance de 800 km e outra mais acessível, capaz de percorrer 560 km entre as cargas. Ambas superam a autonomia de caminhões elétricos concorrentes, segundo a Tesla. Esse diferencial é crucial, já que custo e autonomia são os principais entraves para a adoção de caminhões elétricos por empresas de logística. Atualmente, esses veículos custam pelo menos o dobro dos modelos a diesel e representam uma fração ínfima das vendas de caminhões pesados.

Produção em escala e receita potencial

Até agora, a Tesla produziu o Semi em números limitados para clientes como Pepsi e Nevoya. No mês passado, a empresa anunciou o início de uma linha de montagem em Sparks, Nevada, projetada para fabricar até 50 mil caminhões por ano. Se atingir essa meta, o Semi pode gerar dezenas de bilhões de dólares em receita. Ainda assim, esse valor é modesto comparado aos trilhões que o CEO Elon Musk espera obter com táxis autônomos e robôs humanoides, tecnologias nas quais a empresa ainda não aperfeiçoou nem obteve lucro significativo.

Investidores cautelosos, mas otimistas

Investidores de Wall Street acreditam que a Tesla dominará essas tecnologias futuristas, mas reconhecem o potencial do Semi. Ben Rose, presidente da Battle Road Research, afirmou que o caminhão “pode ser uma fonte de receita adicional muito interessante”, embora não seja “o tipo de sucesso estrondoso que alguns dos produtos em que estão trabalhando seriam”. A Tesla não respondeu a um pedido de comentário do jornal The New York Times.

Desafios de adoção e uso regional

A maioria dos caminhões elétricos em operação hoje está em estados americanos como Califórnia, Nova Jersey e Nova York, que oferecem incentivos para sua compra. Esses veículos tendem a transportar cargas em distâncias relativamente curtas. O fato de os Semis economizarem dinheiro para seus proprietários depende de como são utilizados, segundo especialistas. Para empresários do interior paulista, como os de Araçatuba e região noroeste, o Semi pode representar uma oportunidade de redução de custos em rotas regionais, especialmente se houver incentivos locais.

Fonte

• www1.folha.uol.com.br