DFM carros elétricos: primeiro navio chega ao Brasil

A fabricante chinesa Dongfeng, que adota a marca DFM no Brasil, deu um passo decisivo para iniciar suas operações no país. Na última sexta-feira (30), a empresa recebeu seu primeiro lote de veículos importados, com mais de 200 unidades dos modelos elétricos Box e Vigo desembarcando no Porto de Vitória, no Espírito Santo. A chegada marca a entrada oficial da montadora no competitivo mercado brasileiro de carros elétricos, que vem ganhando protagonismo entre os modelos de maior volume.

Embora a operação brasileira comece com Box e Vigo, a Dongfeng é um dos grandes grupos automobilísticos da China e tem um portfólio muito mais amplo. A fabricante já confirmou planos para trazer ao Brasil veículos de suas marcas Voyah e M-Hero, voltadas a segmentos superiores do mercado. Por enquanto, porém, a prioridade da DFM é colocar Box e Vigo nas ruas, estruturar sua rede de concessionárias e conquistar espaço em um mercado de elétricos cada vez mais disputado.

Planos ambiciosos de expansão nacional

A fabricante chinesa tem planos ambiciosos para o Brasil. A previsão é começar a operação com 60 concessionárias distribuídas por 48 municípios de 22 estados. Até o fim de 2027, a meta é alcançar 145 pontos de venda, uma expansão acelerada para uma marca que ainda não começou efetivamente a entregar carros aos consumidores brasileiros. Essa capilaridade pode gerar oportunidades para o setor de comércio e serviços em diversas regiões, incluindo o interior paulista, onde a demanda por veículos elétricos compactos tende a crescer.

A aposta acompanha o crescimento das vendas de veículos elétricos no Brasil ao longo de 2026, especialmente entre os modelos compactos. É justamente nesse segmento que o DFM Box pretende disputar espaço com BYD Dolphin, Geely EX2 e GAC Aion UT. O Vigo, por sua vez, amplia a atuação da fabricante com uma proposta de SUV elétrico. Para empresários do varejo automotivo, a chegada de mais uma marca chinesa pode intensificar a concorrência e pressionar por diferenciação no atendimento e na oferta de serviços.

Parcerias industriais e produção local

Além dos automóveis de suas próprias marcas, a Dongfeng mantém parcerias industriais com fabricantes internacionais, entre elas Nissan e Stellantis. Com a Nissan, por exemplo, participa do desenvolvimento e da produção de uma nova geração de veículos eletrificados na China, incluindo sedãs, SUVs e picapes híbridas. Essa estrutura industrial abre possibilidades interessantes para a operação brasileira no futuro, inclusive com eventuais acordos de produção local.

Um caminho semelhante ao adotado pela Geely em sua associação com a Renault, que permite à fabricante chinesa utilizar a estrutura industrial da parceira francesa no Paraná.

Para o comércio e a indústria do noroeste paulista, a eventual produção local de veículos elétricos poderia gerar empregos diretos e indiretos, além de movimentar a cadeia de fornecedores. A região de Araçatuba, por exemplo, já possui tradição no setor metalmecânico e poderia se beneficiar de novas demandas. No entanto, a fonte não detalhou prazos ou condições para uma possível fábrica da DFM no Brasil.

Contexto do mercado de elétricos

O desembarque da DFM ocorre em um momento de reconfiguração do mercado brasileiro de elétricos. Modelos como BYD Atto 2 já superam concorrentes tradicionais em vendas mensais, enquanto o Geely EX2 enfrentou queda de 75% nas vendas por falta de estoque. A concorrência também se intensifica com a pré-venda do GWM Tank 400 híbrido flex e a saída de linha de Range Rover Evoque e Velar. Para os lojistas e prestadores de serviços, a diversificação de marcas pode atrair novos consumidores interessados em tecnologia e eficiência energética.

A DFM ainda não divulgou preços oficiais ou data de início das vendas no Brasil. A expectativa é que os primeiros veículos sejam entregues ainda neste ano, conforme a rede de concessionárias for estruturada. A fonte não detalhou os valores dos modelos Box e Vigo, nem os critérios para seleção dos municípios que receberão as primeiras lojas.

Fonte

• motor1.uol.com.br