Kia fábrica no Brasil: negociação para perdão de dívida
Crédito: Quatro Rodas
A Kia pode assumir a operação brasileira e construir uma fábrica no país para obter o perdão de uma dívida fiscal bilionária. A negociação envolve o governo federal e a Ásia Motors, antiga importadora que gerou o débito. A transição histórica pode ocorrer até o fim deste ano, segundo fontes próximas ao processo.
Negociação com governo prevê fábrica
O governo pode perdoar a dívida fiscal bilionária da Ásia Motors, com a contrapartida de que a Kia construa uma fábrica. A operação da Kia no Brasil está perto de passar por uma transição histórica até o fim deste ano. Após 34 anos sob a batuta do Grupo Gandini, a marca sul-coreana pode ter suas atividades locais comandadas pela Hyundai, sua proprietária global.
Com o fim do ciclo à frente da Kia, o Grupo Gandini prepara sua continuidade no setor automotivo brasileiro. A empresa negocia assumir a importação oficial da fabricante chinesa JMC (Jiangling Motors Corporation).
Dívida de R$ 6 bilhões em discussão
Existe uma dívida fiscal (supostamente de R$ 6 bilhões) que foi gerada pela Ásia Motors, antiga importadora das vans Topic e Towner na década de 1990. A empresa havia recebido incentivos fiscais a partir da promessa de que construiria uma linha de montagem em Camaçari (BA), o que nunca aconteceu.
José Luiz Gandini, presidente da Kia no Brasil, confirmou à QUATRO RODAS que a negociação entre a fabricante e o governo existe, mas que ainda não foi concluída. “Caso o governo aceite perdoar a dívida, a Kia construirá uma fábrica e eu saio da jogada”, explica o executivo.
Nova planta em Piracicaba
Esta nova fábrica deverá ser erguida em Piracicaba (SP), próxima ao complexo já existente da Hyundai, com previsão de iniciar a operação em 2028. Será uma forma da Hyundai ampliar sua produção nacional, visto que o prédio atual não pode ser ampliado por falta de espaço. Ainda não há uma definição sobre quais carros da Kia poderão ser nacionalizados.
Grupo Gandini mira nova parceria
A aproximação já rendeu ações práticas, como o desembarque recente de unidades da picape média JMC Vigus, também conhecida no exterior como Grand Avenue, para baterias de testes e homologação no Brasil. Caso o martelo seja batido, esta será a segunda incursão do grupo paulista com uma fabricante da China, após a representação da Geely entre 2012 e 2014.
A JMC possui uma operação internacional estruturada, sendo a parceira da Ford no desenvolvimento e fabricação do SUV Territory, importado atualmente para o Brasil. Focada em veículos comerciais e picapes, a montadora destina 63% da sua produção às exportações e mantém 16 linhas de montagem fora da China.
Perguntas Frequentes
Qual é a dívida fiscal que a Kia pode perdoar em troca da construção de uma fábrica no Brasil?
A dívida fiscal é de supostos R$ 6 bilhões gerada pela Asia Motors, antiga importadora das vans Topic e Towner na década de 1990, que recebeu incentivos fiscais para construir uma fábrica em Camaçari (BA), o que nunca aconteceu.
Onde será construída a nova fábrica da Kia no Brasil e quando deve começar a operar?
A nova fábrica deverá ser erguida em Piracicaba (SP), próxima ao complexo da Hyundai, com previsão de iniciar a operação em 2028.
O que o Grupo Gandini planeja fazer após deixar a representação da Kia no Brasil?
O Grupo Gandini prepara sua continuidade no setor automotivo brasileiro e negocia assumir a importação oficial da fabricante chinesa JMC (Jiangling Motors Corporation), com a qual já realizou testes da picape JMC Vigus para homologação no Brasil.
Fonte
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