Renault e Geely investem R$ 5,8 bilhões até 2027

A Renault Geely do Brasil confirmou uma nova rodada de investimentos para a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Serão mais R$ 2 bilhões injetados até 2027, que se somam aos R$ 3,8 bilhões já anunciados em novembro de 2025. O objetivo é ampliar a produção local e acelerar a oferta de veículos eletrificados no mercado brasileiro.

Investimento total chega a R$ 5,8 bilhões

Com o novo aporte, o montante destinado à unidade paranaense atinge R$ 5,8 bilhões. A fabricante não detalhou como os recursos serão distribuídos entre linhas de montagem, desenvolvimento de produtos e infraestrutura. A informação foi divulgada sem cronograma específico de desembolso, mas o prazo final é 2027.

Esse reforço financeiro ocorre após o grupo reportar crescimento de vendas de 35% no primeiro semestre. O desempenho positivo sustenta a decisão de expandir a capacidade produtiva e introduzir novos modelos. A transição para uma matriz mais eletrificada é um dos pilares da estratégia global da aliança Renault-Geely.

Novo SUV cupê Arkana será produzido no Paraná

Entre as novidades, está a produção do Renault Arkana de nova geração na planta de São José dos Pinhais. A marca francesa não confirmou oficialmente qual será o primeiro carro eletrificado oriundo da plataforma da Geely, mas o colunista do UOL Carros Marlos Ney Vidal adiantou que se trata do Arkana.

As linhas do SUV cupê ainda são desconhecidas, mas devem seguir a identidade visual dos lançamentos mais recentes da Renault na Europa, como Clio e Filante. Construído a partir da plataforma GEA, a segunda geração do Arkana deverá ter medidas próximas ao Geely EX5. Seu comprimento deve ficar na casa dos 4,74 metros, enquanto os 2,75 m de distância entre-eixos devem ser mantidos. Já a largura deve ficar perto dos 1,90 m e a altura próxima dos 1,68 m.

Tecnologia híbrida plug-in com etanol

O uso da plataforma da Geely permitirá que a Renault compartilhe a expertise chinesa em eletrificação. O novo Arkana contará com o sistema híbrido plug-in EM-i, mas com a novidade do uso da tecnologia flex, permitindo o uso do etanol. O conjunto híbrido EM-i alia motores elétricos a um 1.5 a combustão interna, que juntos entregam 262 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Os números finais devem ter variação justamente pelo uso do etanol.

Assim como o Geely EX5 EM-i, o novo Renault Arkana deverá contar com duas opções de bateria: uma menor com 18,4 kWh de capacidade, oferecendo cerca de 60 km no modo elétrico, e outra de 20,8 kWh podendo chegar perto dos 100 km no modo puramente elétrico. A fonte não detalhou a autonomia combinada com o motor a combustão.

Geely EX2 e EX5 reforçam produção local

O grupo revelou que o Geely EX2 será produzido na planta paranaense a partir de dezembro de 2026, logo na sequência do Geely EX5. Este último é o primeiro produto da marca a ser produzido no continente americano e já começa a ser montado nesta semana. A chegada dos dois modelos amplia a presença da Geely no mercado brasileiro e utiliza a mesma base industrial da Renault.

Além disso, no ano que vem, também sairá das linhas de montagem um novo trem de força 4×4, eletrificado e flex, junto de um novo modelo na plataforma GEA (a mesma do EX5). A fabricante não confirmou data de lançamento nem detalhes técnicos desse veículo, apenas que será vendido como Renault.

Impacto para a cadeia automotiva nacional

Os investimentos reforçam a posição do Paraná como polo automotivo e devem gerar demanda por fornecedores locais de componentes, sistemas eletrônicos e baterias. Para empresários e comerciantes do noroeste paulista, o movimento pode abrir oportunidades indiretas em logística, serviços e autopeças, ainda que a fábrica esteja em outro estado.

A expansão da produção de híbridos plug-in com tecnologia flex também sinaliza uma tendência de adaptação dos veículos eletrificados à realidade brasileira, onde o etanol é amplamente disponível. A fonte não detalhou projeções de geração de empregos ou volume de produção anual.

Fonte

• www.uol.com.br