SyberJet SJ36 desafia liderança do Phenom 300

Um novo jato executivo americano poderá disputar espaço com o Phenom 300, da Embraer, o jato leve mais vendido do mundo há 14 anos consecutivos. O SJ36, desenvolvido pela SyberJet, promete voar mais rápido e percorrer distâncias maiores que o modelo brasileiro. A fabricante apresentou uma maquete em escala real do avião em 19 de outubro, durante um evento nos Estados Unidos na véspera da NBAA-BACE, uma das principais feiras de aviação executiva do mundo.

Especificações técnicas impressionam no papel

Segundo a fabricante, o SJ36 terá velocidade máxima de cerca de 936 km/h, chegando a Mach 0,88, equivalente a 88% da velocidade do som. Seu alcance previsto é de até 5.556 km, e a empresa também planeja que o avião possa operar a até 14,9 km de altitude. A 12,5 km acima do nível do mar, a empresa diz que a pressão interna do avião será idêntica à do nível do mar.

Isso é algo muito difícil de ser conquistado, já que a estrutura do avião depende de uma série de fatores para aguentar a diferença de pressão com o lado de fora. Quanto mais próximo da pressão no nível do mar, melhor a sensação ao voar, com menos cansaço.

Comparação direta com o Phenom 300E

O Phenom 300E, versão atual do jato da Embraer, tem velocidade máxima de 859 km/h, chegando a Mach 0,80, e alcance de 3.723 km de distância, segundo dados divulgados pela fabricante brasileira. A autonomia projetada do SJ36 é, portanto, cerca de 49% maior. Essa diferença pode ser um atrativo para empresários que precisam de voos mais longos sem escalas, como entre São Paulo e Miami, por exemplo.

Histórico conturbado da SyberJet

A SyberJet foi adquirida em 2024 por um grupo de investidores liderado por Trevor Milton, fundador da fabricante de caminhões Nikola, que quebrou há alguns anos. Ele havia sido condenado por fraude nos EUA, mas recebeu o perdão presidencial incondicional de Donald Trump. Esse fato ocorreu após doar milhões de dólares para a campanha do político. Com a medida, além da sanção penal, o executivo deixou de ser obrigado a restituir os prejuízos aos investidores.

Desafios de produção e certificação

Atualmente, a companhia afirma que pretende fabricar internamente boa parte dos sistemas do avião, o que exigirá novas instalações industriais. O primeiro voo do SJ36 está previsto para ocorrer dentro de três a cinco anos, enquanto a certificação e as entregas são esperadas para 2032. O modelo ainda está em desenvolvimento e não recebeu certificação da FAA (Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos). A previsão, porém, é que as primeiras unidades sejam entregues somente em 2032.

Impacto no mercado de jatos leves

Para o setor de aviação executiva, a entrada de um concorrente com especificações superiores pode pressionar a Embraer a acelerar inovações no Phenom 300. Empresários e operadores de táxi aéreo da região noroeste paulista, que utilizam jatos leves para deslocamentos rápidos, podem se beneficiar de maior concorrência e opções no futuro. No entanto, o histórico da SyberJet e a longa espera até a certificação geram incertezas sobre a viabilidade do projeto.

Fonte

• economia.uol.com.br