Uber experimenta assinatura para motoristas em vez de taxa

A Uber passou a testar no Brasil um novo modelo de cobrança para motoristas: o Passe para Motoristas. Em vez de reter uma taxa de serviço sobre cada corrida, a plataforma oferece uma assinatura por período fixo. O programa, segundo a empresa, repassa 100% do valor das viagens aos condutores durante a vigência do plano. Para quem dirige carros, a novidade está disponível em 29 cidades, onde a adesão é obrigatória para realizar viagens. Já motociclistas têm acesso em todo o território nacional.

Modelo inédito de cobrança

A lógica do novo sistema é simples: o motorista paga um valor fixo para usar o aplicativo durante um período determinado, em vez de ter um percentual descontado de cada corrida. Assim, quem investe na assinatura fica isento da taxa de serviço, mas precisa arcar com o custo do passe. A fonte não detalhou os valores cobrados nem a duração exata de cada plano, mas informou que há duas modalidades disponíveis.

A primeira delas permite que o condutor realize viagens ilimitadas durante o período contratado, sem cobrança adicional de taxa de serviço. O passe pode ter validade de 24 ou 72 horas, dependendo da opção escolhida, e a ativação ocorre automaticamente após a conclusão da primeira viagem elegível. Terminado o período, a assinatura perde a validade e o motorista volta a pagar as taxas convencionais, caso não renove.

A segunda opção também exige pagamento fixo, porém funciona de outra forma. O motorista realiza viagens sem taxa de serviço até atingir um limite de ganhos previamente definido. Após alcançar esse teto, voltam a incidir as tarifas normais da plataforma. A companhia não informou como é calculado esse limite, nem se há possibilidade de personalização.

Disponibilidade e obrigatoriedade

De acordo com as informações divulgadas, o Passe para Motoristas já está ativo para motociclistas em todo o Brasil. Para condutores de carros, o teste acontece em 29 cidades do país, mas a Uber não revelou a relação completa dos municípios participantes. Nesses locais, a compra do passe é condição obrigatória para que o motorista possa realizar viagens pelo aplicativo.

A obrigatoriedade, segundo a empresa, é parte do formato do teste. Não há, portanto, uma opção de escolha para os motoristas dessas cidades aderirem ao modelo antigo enquanto o programa estiver em vigor. A fonte não informou o período de duração do teste nem os critérios que levaram à seleção dos municípios.

O que muda para o motorista

Na prática, a adesão ao Passe para Motoristas implica mudanças no fluxo de caixa do profissional. Em vez de repassar uma parte de cada corrida à plataforma, o motorista desembolsa um valor antecipado e fica livre das taxas até o fim do período contratado ou até atingir o limite de ganhos. Isso pode ser vantajoso para quem realiza muitas viagens em um curto intervalo e consegue superar o valor fixo com o volume de corridas. Por outro lado, para quem tem movimento reduzido, a assinatura pode representar um custo mais alto que o desconto proporcional.

A segunda modalidade, por sua vez, pode ser atraente para quem prefere um teto de ganhos pré-definido. O motorista sabe que, até aquele limite, não haverá cobrança de taxa. A fonte não detalhou se o limite é diário, semanal ou mensal, nem como é feito o cálculo. Motoristas interessados devem aguardar mais informações oficiais para decidir qual plano se adequa melhor à sua rotina.

Pontos em aberto

Vários detalhes do programa ainda não foram divulgados. A Uber não informou os valores das assinaturas, nem se há planos com diferentes períodos além de 24 e 72 horas. Também não explicou como funciona a opção com limite de ganhos, como é definido esse teto e o que acontece caso o motorista não atinja o limite no período contratado. A lista das 29 cidades participantes também não foi apresentada.

Outra lacuna diz respeito ao repasse integral das corridas. A empresa afirmou que o condutor recebe 100% do valor da viagem durante a vigência do passe, mas a fonte não detalhou se esse repasse está sujeito a impostos ou outras deduções. Acompanhar os próximos comunicados é essencial para esclarecer esses pontos.

O modelo de assinatura, ainda em fase de teste, representa uma mudança na forma como a Uber cobra pelos seus serviços. Para os motoristas, a novidade pode significar mais previsibilidade de custos, desde que os valores sejam competitivos em relação à taxação por corrida. A empresa, no entanto, não forneceu uma comparação entre os dois sistemas.

Fonte

• www.estadao.com.br