BAIC Brasil: montadora chinesa planeja produção local

A montadora chinesa BAIC está desembarcando no Brasil com um plano ambicioso: produção local, abertura de 50 concessionárias a cada seis meses e a meta de ocupar uma posição entre as cinco maiores marcas do País. O anúncio foi feito nesta quinta-feira (27) durante o Festival Interlagos, em São Paulo, onde os dois primeiros modelos da marca estão expostos.

O grupo quer ter no Brasil sua maior operação fora da China. Presente em mais de 130 países, incluindo a Argentina, e com vendas de 1,75 milhão de veículos no ano passado, a BAIC aposta no mercado brasileiro como peça-chave de sua expansão global.

Primeiro modelo chega em novembro

O lançamento do primeiro modelo – o Arcfox T1, um hatch compacto elétrico – está previsto para novembro em 50 revendas. Depois disso, virá o Arcfox T5, um utilitário esportivo, também elétrico, seguido pela expansão da rede de distribuição para 150 pontos de venda até o fim do ano que vem.

Os preços, porém, só serão divulgados no lançamento. A estratégia inicial foca em veículos 100% elétricos, mas a BAIC pretende trazer ao Brasil um portfólio diversificado, com carros de outras categorias e tipos de motorização, como híbridos e a combustão. O plano prevê o lançamento de um modelo a cada três meses.

Meta: top 5 até 2030

O objetivo declarado é entrar no ranking das dez marcas mais vendidas no Brasil até 2028, quando a montadora pretende já ter dez produtos no País e a produção local de alguns deles. Em uma segunda etapa, o grupo estabeleceu como meta, até 2030, estar entre as cinco maiores, o que, considerando o ranking do ano passado – quando a Toyota ocupou a quinta colocação -, pressupõe a venda de mais de 170 mil carros, cerca de 7% do mercado.

Para alcançar esse volume, a BAIC aposta em uma rede de concessionárias em rápida expansão e na nacionalização da produção. A empresa estuda três opções no plano de manufatura: construir uma fábrica totalmente nova, no chamado projeto greenfield; adquirir uma fábrica; ou alugar o espaço de alguma montadora já instalada.

Produção local com peças importadas

Segundo Oswaldo Ramos, diretor de operações da BAIC no Brasil, o plano é importar peças, e não apenas finalizar a produção de automóveis que chegam ao Brasil parcialmente montados. “Não vai ser um processo de importar em kits CKD e SKD. Vamos importar, no processo peça a peça, os componentes que não têm similar nacional e ter uma curva rápida de nacionalização dos componentes que têm disponibilidade no Brasil”, adianta Ramos.

Ramos também liderou o lançamento da GWM no Brasil, trazendo experiência no mercado automotivo nacional. A estratégia de produção local pode gerar empregos e movimentar a cadeia de fornecedores, com impacto potencial em regiões industriais do interior paulista, como Araçatuba e Birigui, conhecidas por polos metalmecânicos e de autopeças.

Impacto para o comércio regional

Para empresários e comerciantes do noroeste paulista, a chegada da BAIC pode abrir oportunidades de negócios, seja na futura rede de concessionárias, seja no fornecimento de componentes e serviços. A expansão da marca deve aquecer o mercado de trabalho local e atrair investimentos em infraestrutura de recarga para veículos elétricos.

A fonte não detalhou prazos para o início da produção local nem valores de investimento. No entanto, a meta de estar entre as cinco maiores marcas até 2030 sinaliza um compromisso de longo prazo com o Brasil, o que tende a beneficiar o setor automotivo como um todo.

Fonte

• www.cnnbrasil.com.br