DFM Brasil lança hatch e SUV para concorrer com BYD e GWM

A chinesa DongFeng anunciou, nesta quarta-feira (26), o início de suas operações no Brasil sob o nome DFM. Além disso, a fabricante chega com cerca de 60 concessionárias autorizadas e a promessa de oferecer carros, caminhões e outros veículos com diferentes opções de motorização. O objetivo, contudo, é rivalizar com marcas já estabelecidas como BYD e GWM. Ademais, a informação foi antecipada por representantes da marca ao g1.

Marca chinesa inicia operações no Brasil

Em um primeiro momento, a DFM oferecerá apenas veículos 100% elétricos. Dessa forma, os primeiros modelos serão o hatch Box e o SUV Vigo. Segundo representantes da marca, que anteciparam a informação ao g1, a fabricante chega ao país com uma rede de 60 lojas já autorizadas a operar. Assim sendo, essa rede inicial é o primeiro passo da operação da marca no Brasil.

Por exemplo, veja os principais pontos da chegada da marca:

• Dois modelos iniciais: hatch Box e SUV Vigo, ambos 100% elétricos.
• Rede de cerca de 60 concessionárias autorizadas.
• Lojas previstas para ficarem prontas entre outubro e novembro deste ano.

No entanto, a fonte não detalhou quais cidades receberão as 60 concessionárias.

Rede de 60 lojas e garantia estendida

Wang Jiong, executivo da marca, revelou que as lojas devem ficar prontas entre outubro e novembro deste ano. Dessa forma, a operação comercial terá início após a conclusão das lojas.

Para compensar o fato de ainda ser uma marca pouco conhecida no Brasil, a DFM oferece sete anos de garantia para o veículo, ou até 300 mil quilômetros rodados, o que ocorrer primeiro. Por outro lado, para a bateria e o motor, a cobertura é de dez anos, sem limite de quilometragem. Assim sendo, essa garantia é um dos diferenciais competitivos da marca nesse primeiro momento.

Estratégia de diversificação e produção futura

A estratégia da DFM não é atuar com apenas uma marca de veículos, mas diversificar sua operação por meio de subsidiárias voltadas para diferentes segmentos. Ademais, no futuro, a empresa pretende ampliar seu portfólio com novas opções de motorização e iniciar a fabricação nacional entre o último trimestre de 2027 e o início de 2028. Dessa forma, os primeiros modelos dessa nova fase serão os híbridos plug-in, com híbridos plenos na sequência. Consequentemente, a fabricação nacional marca a próxima fase de expansão da marca.

Box elétrico disputa com BYD Dolphin

O Box chega ao Brasil para disputar espaço com dois dos três modelos movidos a bateria mais vendidos do país em 2026, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), que consideram os emplacamentos entre janeiro e julho deste ano. Por exemplo, entre eles aparece o BYD Dolphin, maior e mais potente, com 24.546 unidades zero km vendidas, mas posicionado em uma faixa acima da do DFM Box. O Dolphin, portanto, é um dos principais concorrentes do Box no mercado nacional.

Especificações técnicas do Box

O Box tem motor elétrico no eixo dianteiro, com 95 cv de potência e 16 kgfm de torque, combinado a uma bateria de 43,8 kWh.

Design e aerodinâmica

Por fora, o carro adota traços já conhecidos de modelos chineses, com iluminação diurna em LED bastante fina na dianteira, faróis menos destacados e predominância de curvas sobre ângulos retos — uma receita já vista em modelos de marcas como BYD, GWM, Leapmotor e GAC.

Já a traseira faz jus ao nome Box (caixa, em inglês) e tem linhas menos curvas, mas ainda sem pontas marcadas, como as vistas no Hyundai HB20, por exemplo. Assim sendo, esse visual, somado às maçanetas embutidas na carroceria, contribui para a aerodinâmica e ajuda a ampliar a autonomia da bateria. Em resumo, o design do modelo prioriza a eficiência energética.

Com a chegada da DFM, o mercado brasileiro de veículos elétricos ganha um novo rival para BYD e GWM. Além disso, a marca inicia suas operações com dois modelos e planos de produção nacional. Consequentemente, a oferta de eletrificados no país se amplia com a nova concorrente. A nova montadora também promete rede de 60 concessionárias e garantia estendida.

Fonte

• g1.globo.com