Stellantis corta produção da Fiat Titano em quase 40%

A Stellantis anunciou um corte de quase 40% na produção das picapes Fiat Titano e Ram Dakota, fabricadas na unidade de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina. A medida reflete vendas consideradas baixíssimas e uma demanda abaixo das projeções nos mercados atendidos pela planta. Com isso, o plano para 2026 teria caído de 27 mil para 16,5 mil picapes.

Ritmo reduzido na fábrica argentina

A decisão de reduzir o ritmo de produção foi comunicada internamente e afeta diretamente a linha de montagem das duas picapes. A fábrica de Ferreyra é responsável pelo abastecimento de mercados da América do Sul, incluindo o Brasil. A Stellantis não detalhou o cronograma exato da redução, mas confirmou que a medida já está em vigor.

Segundo a empresa, a revisão do volume de produção é uma prática comum diante de oscilações de mercado. No entanto, o corte de quase 40% chama atenção pelo tamanho do ajuste. A fonte não detalhou se haverá impacto no quadro de funcionários da unidade.

Vendas abaixo do esperado no Brasil

No Brasil, principal mercado para as picapes produzidas em Ferreyra, a Fiat Titano e a Ram Dakota seguem distantes das líderes do segmento. Modelos como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger dominam as vendas, enquanto as rivais da Stellantis acumulam participação reduzida. A baixa procura teria motivado a revisão das metas para 2026.

O plano original previa a produção de 27 mil unidades no próximo ano, mas o número foi reduzido para 16,5 mil. A diferença de 10,5 mil veículos representa um recuo expressivo e sinaliza cautela da montadora com o desempenho comercial dos modelos. A fonte não detalhou se novos ajustes poderão ocorrer.

Impacto na cadeia produtiva regional

A redução na produção argentina pode gerar efeitos na cadeia de fornecedores que atende a fábrica de Ferreyra. Empresas de autopeças e logística, muitas delas com operações no Brasil, podem sentir a queda na demanda por componentes. Para o comércio e a indústria do noroeste paulista, o movimento serve como alerta sobre a volatilidade do setor automotivo.

Especialistas ouvidos pela reportagem avaliam que a decisão da Stellantis reflete um cenário de concorrência acirrada e mudanças no perfil do consumidor. A preferência por picapes de marcas consolidadas e a oferta crescente de modelos híbridos e elétricos pressionam as vendas de Titano e Dakota. A fonte não detalhou se a Stellantis planeja reposicionar os produtos.

Perspectivas para o mercado de picapes

O segmento de picapes médias segue aquecido no Brasil, mas a disputa por participação exige investimentos constantes em tecnologia e marketing. A Stellantis, que também produz a Fiat Toro e a Ram Rampage em outras unidades, pode concentrar esforços nos modelos com melhor desempenho. A redução em Ferreyra não afeta, por ora, a produção desses outros veículos.

Para os empresários e comerciantes da região de Araçatuba, o corte na produção argentina pode influenciar o fluxo de veículos e peças no mercado regional. Ainda que o impacto direto seja limitado, a notícia reforça a importância de acompanhar as decisões das grandes montadoras. A fonte não detalhou se haverá mudanças nos preços ou nas condições de venda das picapes afetadas.

Fonte

• mundodoautomovelparapcd.com.br