Tiggo 7 2027 renova o visual e fica até R$ 15.000 mais barato

A Caoa Chery apresentou nesta terça-feira (25) o novo Tiggo 7 2027, com atualizações visuais na carroceria, cabine redesenhada e preço mais agressivo. Além disso, o SUV médio traz motores recalibrados, que resultam em redução de potência de até 7 cv, e a versão Pro ficou até R$ 15.000 mais barata em condição especial de lançamento. Assim sendo, a linha 2027 estreia com três configurações: Sport, Pro e PHEV.

Visual renovado e nova identidade

Por fora, o Tiggo 7 2027 recebeu uma série de atualizações. Na dianteira, por exemplo, há um novo elemento decorativo na grade do para-choque e faróis com assinatura luminosa revisada, seguindo a identidade visual do Tiggo 8. Ademais, na traseira, as lanternas agora são Matrix Full LED, com nova disposição interna dos elementos.

Confira os principais destaques do visual:

• Grade dianteira: novo elemento decorativo na seção central.
• Faróis: assinatura luminosa revista.
• Lanternas: iluminação Matrix Full LED.
• Rodas: novos desenhos, com 18 polegadas na versão Sport e 19 polegadas nas versões Pro e PHEV.

Além disso, internamente, o painel e o console central receberam melhorias no acabamento, com foco em ergonomia.

Versão Pro mais barata

A Caoa Chery reposicionou a versão Pro, que agora custa R$ 169.990, uma redução de R$ 15.000 em relação aos R$ 184.990 anteriormente praticados.

• Preço antigo: R$ 184.990
• Preço novo: R$ 169.990
• Economia: R$ 15.000

A condição especial de lançamento é válida até o dia 29. No entanto, a montadora não detalhou se o valor será mantido após esse período.

Motores recalibrados e menos potência

A linha 2027 traz motores recalibrados para se adequar às novas alíquotas de impostos, que passaram a cobrar mais de carros com potência acima de 143 cv. Consequentemente, a potência foi reduzida em até 7 cv em algumas versões.

Tiggo 7 Sport: motor 1.5 turbo

Por exemplo, o motor 1.5 turbo agora entrega 143 cv, ante os 150 cv anteriores. O torque subiu de 22,7 kgfm para 22,8 kgfm. A transmissão é automática do tipo CVT com nove marchas simuladas.

Tiggo 7 Pro: motor 1.6 turbo

O motor 1.6 turbo a gasolina passou a entregar 180 cv, ante os 187 cv anteriores. O torque segue em 28 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem com sete marchas.

Dessa forma, segundo a marca, a redução de rendimento é pequena e deve preservar o comportamento ágil característico da versão no trânsito urbano.

Híbrido plug-in segue no topo

Sobretudo, o Tiggo 7 PHEV é a versão topo de gama e combina o motor 1.5 a gasolina de 135 cv a dois motores elétricos, totalizando 204 cv e 37,2 kgfm de torque. A tração é gerenciada pela transmissão DHT, com bateria de 18,4 kWh.

Portanto, com o lançamento da linha 2027, a versão híbrida leve 48V sai de linha. Ou seja, a gama fica composta por Sport, Pro e PHEV.

Em resumo, com visual atualizado, preço mais competitivo e motores recalibrados, o Tiggo 7 2027 chega ao mercado brasileiro com a proposta de reforçar a presença da Caoa Chery no segmento de SUVs médios.

Fonte

• quatrorodas.abril.com.br